6月份，江海港務分公司新老散貨系統(tǒng)迎來了持續(xù)的船舶密集靠港和礦石回運高峰。為了接卸好每艘到港海輪，切實保障鋼廠的用礦需求，公司各作業(yè)部門干部員工凝心聚力、搶裝快卸，克服了船期緊、任務重、高溫多雨等諸多困難，用自己的實際行動確保了公司生產的平穩(wěn)有序高效，實現(xiàn)了時間過半，任務過半。
從整個6月份的生產情況來看，“密集”二字貫穿始終 。無論是“阿斯特蕾亞”、“指南者”等多艘18萬噸級超大型船舶的相繼抵港，還是武鋼、中天等大型鋼廠的集中提貨，都給公司的生產組織造成了很大壓力。為此，公司生產調度部門在月初就多次召集相關部門負責人開碰頭會，認真分析形勢，對船舶接卸、礦石回運等工作作了統(tǒng)籌部署和精心安排，并利用每天晨會、生產調度會等形式，要求各作業(yè)部門緊扣船期節(jié)點、注重協(xié)調配合、狠抓生產各環(huán)節(jié)，努力確保整個裝卸生產過程穩(wěn)中有效率、快中有質量。在接卸大輪過程中，散裝一隊、二隊等作業(yè)部門從嚴把關，層層落實，各機種司機充分發(fā)揮了特別能吃苦、敢于打硬仗的優(yōu)良作風，一著不讓地接卸好每一艘到港海輪。值得一提的是，為了切實做到效率與環(huán)保兼顧，卸船機司機每一抓每一斗都輕提輕放，避免造成揚塵；斗輪機司機在上堆時盡量壓低機頭，防止粉塵彌散。同時，公司也使用灑水車、霧炮車對道路和場地進行了灑水防塵。此外，公司按照貨主裝貨的輕重緩急、運輸距離以及裝貨駁船的噸位大小不斷優(yōu)化接運模式，利用402號、803號、808號等裝卸泊位，采取流程作業(yè)、汽車倒礦作業(yè)等回運模式，將場地上中天、武鋼、寶鋼等一批鋼廠近20余種礦石進行了快速分運。
據(jù)統(tǒng)計，公司 6 月份共接卸大小海輪 23 艘次，其中開普型船舶 13 艘次，完成貨物吞吐量 288 萬噸，回運各類礦石 148 萬噸，礦石回運量比進口量還多出了 14 萬噸。